钢材等原材料价格持续上涨 废钢价格水涨船高
钢材等原材料价格持续上涨 废钢价格水涨船高
最近因为环保限产停产，和“去库存”政策及安监政策，导致以钢材价格为代表的多种原材料价格持续上涨。导致各种以钢材等为原材料的配件价格也大幅上涨。加上环保压力，部分厂家被关停或者整改，还出现了缺货的现象。昨日的央视财经频道《经济信息联播》大篇幅介绍了当前的原材料生产情况。
特别提到了因为钢材价格上涨，导致废钢价格水涨船高。
对下游制造商的影响特别提到了一家用钢量在全国排名前三的专用汽车配件企业--山东隆基机械股份有限公司。
汽车对钢材等原材料高度依赖，汽车零部件用钢应用在汽车内的四大系统中：
发动机系统用钢：发动机是汽车的动力之源。其中典型零件有曲轴、连杆、凸轮等以非调质钢为主，燃油喷射系统以油泵油嘴用钢为主，阀门用钢以气阀钢为主。
变速与传动系统用钢：变速与传动系统是一辆车的灵魂，其中齿轮圈、齿毂、齿轮、齿轮轴以齿轮钢为主。传动系统更像是动物的腰部和脊椎，包括传动轴、半轴、前轴等，以传动轴用钢为主。
悬挂与转向系统用钢：悬架系统就是汽车的腿，包括悬架簧、稳定杆、扭力杆、减震器等，以弹簧钢为主。转向系统是汽车的行驶方向，包括万向节、球头、转向机、轮毂、轴承等，其中轮毂、轴承以轴承钢为主，万向节、球头、转向机等以齿轮钢为主。
标准件系统用钢：以紧固件用冷镦钢为主。
原材料价格的持续上涨导致整车成本巨幅增加，传递到整车产品上有一个传导过程，整车价格下一阶段的上涨已经箭在弦上。而环保压力导致部分零配件供应也出现问题：
整车数万个零件，哪怕一个零件供应不上，都会导致整车生产的延期和耽搁，生产线的堵塞，缺货好像也是板上钉钉的事了。所以广大专用汽车用户，如果有购车需要的，请尽快找寻现车，及早购车！
